На сайте с июнь 2025 г.
Машину эксплуатируем с осени 2023 года в районе Алдана. Основная задача — таскать тяжелый трал с техникой (бульдозеры Четра, экскаваторы). Что реально удивило, так это то, как он ведет себя на косогорах и в наледи. Движок стоит камазовский на 400 лошадок, в паре с коробкой ZF16 работает отлично. Передачи подобраны так, что на понижайке он вытягивает махину общим весом под 60-70 тонн из такой чачи, где импортные «европейцы» просто шлифуют. Кабину, конечно, пришлось доутеплять сразу, штатная печка в -45 не вывозит, поставили «фен» на 4 кВт. За 40 тысяч пробега из поломок только мелочевка: лопнул один шланг ГУРа и потек сальник на среднем мосту, поменяли по гарантии в Якутске. В остальном — железо дубовое, надежное. Для наших условий, когда до ближайшего сервиса 500 км по тайге, это самый адекватный вариант. Зеркала с подогревом — мастхэв, работают исправно. Заправляем только проверенным арктическим дизелем, фильтры меняем строго каждые 10к, иначе топливная аппаратура за такие деньги спасибо не скажет.
