На сайте с сентябрь 2025 г.
Взяли два самосвала Камаз 6522 в лизинг в начале 2023 года, цена тогда выходила в районе 11 миллионов за единицу. Машины работают на перевозке породы на прииске, условия — жесть: постоянные подъемы, камни и жижа под колесами. Что могу сказать по итогу полутора лет эксплуатации? Самое главное преимущество этой модели — это, конечно, вездеходные качества. Полный привод здесь честный, блокировки спасают там, где обычные 6520 просто встают колом и ждут бульдозер. Рама усиленная, перегрузы (хоть мы и стараемся не борщить) терпит стоически. Но есть и ложка дегтя, которая не дает поставить пятерку. Ребята, ну сделайте вы уже что-то с кабиной! Внутри все как в моем детстве, эргономика на нуле. После 10 часов смены у водителей спина просто отваливается, штатные сиденья сразу под замену на что-то более вменяемое. По техничке: на 40 тысячах пробега на одном потек сальник моста, на другом была проблема с ПГУ. Запчасти найти не проблема, в любом поселке есть, это плюс. Расход топлива конский — в смешанном цикле по бездорожью выходит около 50-55 литров на сотню, но для такой махины это, наверное, ожидаемо. В целом, машина для суровых мужиков, которым нужен результат, а не комфорт.
