Андрей П.

Обслуживание в Тюмени: замена сцепления на 120 тысячах и нюансы по электрике

Работаю на фирме, в парке три тягача 65116. Машины рабочие, без лишних понтов. Недавно гоняли мой аппарат на крупное ТО в Тюмени, отдали почти 140 тысяч рублей за всё про всё вместе с запчастями. Основная проблема была в сцеплении — начало буксовать на подъемах, когда идешь с груженым рефом. Поставили новый комплект Sachs, теперь идет мягко. По мотору претензий минимум, масло от замены до замены (льем синтетику Shell Rimula) почти не ест. Но вот электрика — это вечная дискотека. То габарит отвалится, то датчик давления воздуха начинает пищать без причины, хотя в системе всё в норме. Лечится обычно ударом по приборке или зачисткой контактов. Кабина, конечно, тесновата для дальняков, спальник вроде есть, но развернуться там негде. Для рейсов на 300-500 км в одну сторону — нормально, но на неделю в рейс я бы на нем не поехал. Зато в -30 заводится без проблем, подогрев работает исправно. За свои деньги (брали за 3.2 млн с пробегом) это адекватный инструмент для заработка, а не для комфорта. 🚚