На сайте с ноябрь 2025 г.
Работаем с Возовозом по логистике LTL, но кейс на терминале в Новосибирске заставил пересчитать целесообразность контракта. Экономика проекта строится на оборачиваемости: машина должна была уйти в рейс вечером. Приехал на склад в 18:50, до официального закрытия 10 минут. Менеджер Марина уже выключила компьютер и в ультимативной форме отказалась печатать накладную. Аргумент — «я уже закрыла смену». По итогу имеем простой транспорта и срыв сроков перед клиентом. Посчитал убытки от простоя — вышло около 12 тысяч рублей за сутки, не считая репутационных рисков. Для нас важен каждый час, а тут банальный человеческий фактор и нежелание сотрудника отработать оплаченное время. Мы в компании такой подход не приветствуем. Будем пересматривать объем заказов, так как LTV падает из-за таких факапов на местах.
